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山东福彩重达345吨特高压变压器 从常州运到南阳走一个月

发布时间:2018-08-12 18:38 类别:全天计划群

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  来历:大河网

  8月28日,为了让特高压主变运输车组平安通过,周口东沙河桥上特地铺了“桥上桥”。通信员 徐强/摄

  它是南阳特高压变电站的变压器,“坐骑”有312个轮子,走个路过个桥得加固加固,拐个弯就得半小时

  走平路它时速20公里,过个桥时速就只要5公里了从老家常州到南阳“上任”它走了一个月

  费这么大劲图啥:有了它,路过我省的世界首条特高压线路有了出口,就像高速路在河南有了“办事区”

  河南商报记者齐亚琼

  看看图中这幅场景吧,不是在修路,也不是在建桥,而是在运输一个重达345吨的“巨无霸”变压器。

  若是细心看,你会发觉运输这台变压器的板车也不简单,前面一个车头,后面一个车头,车长近百米,共计312个车轮辅助前行……

  今天,这台巨无霸竣事路程,落户南阳方城的特高压变电站。有了它,正在南阳方城施工扶植的特高压南阳站扩建工程就有了“心脏”,有了它,澳门新葡京国际开户我省居民就能用上从西部输送过来的电力。

  从常州到南阳

  “巨无霸”走了一个月

  颠末今天一天的卸载,从江苏常州跋涉到河南的特高压变压器终究“回巢”,它被誉为世界首条特高压线千伏特高压南阳站的“心脏”。它重达345吨,是目宿世界上电压品级最高、手艺最先辈的电气设备之一,对工程建成投运起着决定性的感化。

  从江苏常州护送这台巨无霸变压器到南阳,足足走了一个月。

  特别是从周口港到南阳方城这段省内公路运输,就“爬”了3天。之所以用爬描述它的速度,由于走这段280千米的公路,足足花了3天。

  这趟行驶可谓两个巨无霸的叠加,不只变压器庞大,运输的板车也是个巨无霸。沿途有200多座路桥,为了不使巨无霸损坏路面,运输这台变压器的板车也是量身定制的。

  “板车有两个车头,一前一后,前拉后推,就像抬轿一样‘抬’着变压器,总长96米,这台特制运输板车共计312个轮子,如许的运输能力和规模国内稀有。”河南省电力公司基建部特高压相关担任人朱汉伟告诉记者。

  自这台巨无霸进入河南境内,朱汉伟就一路随行。今天,接管记者采访时他说,之所以采纳这种运输体例,是为了避免对沿途路桥的损害。

  司机转个弯需要半小时

  有人抬轿,有人修路,有人带路……为了把这台变压器运回巢,河南交通厅、电力等部分可谓呵护备至。

  重达345吨的重物走高速、过桥并不是一件容易的工作,每走一步都需要上百人批示和铺路,如交通部分提前摸查路线,对沿途路桥进行加固,路过周口的东沙河“桥上桥”,更是特地铺道行驶。

  8月30日17:50,这辆百米长板车行驶至南阳方城县赵河镇石寨村袁店河桥头,若是是一般的运输车辆,通过这座不足500米的桥面,仅需几分钟时间,然而对于这辆巨无霸来说,可没那么容易,由于轿子里坐着的变压器太娇贵,不克不及碰撞不克不及摇晃,车辆一般行驶速度是20公里/小时,过桥则要连结匀速5公里/小时。

  “过桥时不克不及刹车,必需低速匀速通过,稍不留心就是变乱。”这台巨无霸板车司机马超告诉记者。

  当天,河南商报记者现场见证了这台变压器进站的全过程,也就五六公里的距离,转个弯几乎花了半个小时,最终一个小时行驶五六公里后,终究到了特高压南阳站扩建工程现场。

  本年岁尾,“心脏”运转,西电来袭

  采访中,无论省交通部分,仍是电力部分,都对完美完成此次严重运输使命深有感到,由于如斯大规模、高难度的运输,国内也 http://tkcpcheats.com/quantianjihuaqun/5896/


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